在飛機(jī)上飲酒可能會(huì)帶來隱患。原因如下。

下次你乘坐長途飛行,你可能要三思而后行:根據(jù)一項(xiàng)新的研究,這種組合可能會(huì)讓你的心臟承受額外的壓力。

德國航空航天中心航空航天醫(yī)學(xué)研究所的一個(gè)團(tuán)隊(duì)將40名志愿者分成兩個(gè)睡眠實(shí)驗(yàn)室:一個(gè)在正常的地面壓力下,另一個(gè)具有人工設(shè)計(jì)的壓力,旨在模擬飛機(jī)在2,438米(或約8,000英尺)的高度巡航。

我們知道,在這些較高的海拔地區(qū),氧氣含量很高,血氧水平(SpO2)開始下降– 技術(shù)上稱為低壓缺氧。這項(xiàng)新的研究表明,與酒精和打盹一起,這是一種潛在的危險(xiǎn)組合。

“這項(xiàng)研究是第一個(gè)調(diào)查睡眠期間低壓缺氧和酒精的綜合影響的研究,”研究人員在他們發(fā)表的論文中。

“我們表明,機(jī)上飲酒是一種被低估的健康風(fēng)險(xiǎn),可以很容易地避免。

總共有四組:那些在正常壓力下睡覺的人,無論是否喝過酒,以及那些在有或沒有喝過飲料的情況下在機(jī)艙壓力下睡覺的人。

給參與者的酒精相當(dāng)于兩罐啤酒或兩杯葡萄酒。在實(shí)驗(yàn)期間,參與者被限制每晚睡四個(gè)小時(shí),大概是為了模仿飛行期間睡眠中斷的經(jīng)歷。

在正常壓力下,飲酒者的平均血氧水平為94.97%,心率為每分鐘76.97次(bpm)。那些在正常壓力下沒有飲酒的人的血氧水平為 95.88% 和 63.74 bpm。在減壓,等效統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為 85.32% SpO2飲酒者為 87.73 bpm,SpO 為 88.07%2非飲酒者為 72.90 bpm。

總之,研究結(jié)果表明,在飛機(jī)機(jī)艙條件下,血氧低于對照組,心率高于對照組,而這些影響在飲酒者中甚至更大。

這對于高空和飲酒來說都是一個(gè)顯著的差異——這是 SpO 的健康臨床規(guī)范2是 90%。這些因素也減少了在深海和快速眼動(dòng)睡眠,這對睡眠質(zhì)量都很重要。

低 SpO2高心率會(huì)給心血管系統(tǒng),令人擔(dān)憂的是,我們的長途飛行習(xí)慣不必要地增加了患心臟病的風(fēng)險(xiǎn)——尤其是對于那些患有心臟病的人。

該研究的樣本量非常小,參與者都是年輕健康的個(gè)體。老年人和更脆弱的群體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變化可能更加明顯,這是未來研究可以研究的事情。

當(dāng)然,當(dāng)你去的時(shí)候,喝點(diǎn)小酒和打個(gè)盹是很誘人的外出度假(或在緊張的商務(wù)旅行后回家),但研究人員敦促旅行者在未來更加謹(jǐn)慎。

“公眾對這一主題的認(rèn)識(shí)應(yīng)該通過患者慈善機(jī)構(gòu)、公共活動(dòng)和航空公司的書面健康建議來提高。研究人員?!凹夹g(shù)和經(jīng)濟(jì)限制使得航空公司不太可能實(shí)施機(jī)艙壓力的增加。

該研究已發(fā)表在.

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