美國(guó)宇航局 （NASA） 正在推進(jìn)在月球上設(shè)置時(shí)區(qū)的計(jì)劃

錯(cuò)過(guò)火車(chē)或公共汽車(chē)可能會(huì)毀了您的一天，但錯(cuò)過(guò)了一次乘車(chē)地球的家園則完全處于另一個(gè)層面的不便。

幸運(yùn)的是，NASA 正在推進(jìn)在月亮.擬議的協(xié)調(diào)月球時(shí)間 （LTC） 將用于安排月球任務(wù)和探索，使未來(lái)的努力建立某種永久基地在月球表面，則簡(jiǎn)單一些。

盡管這個(gè)想法一直是之前討論過(guò)，NASA 表示，它現(xiàn)在將與美國(guó)政府、商業(yè)合作伙伴和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織合作，以確保我們始終知道月球上的時(shí)間。

“隨著商業(yè)航天工業(yè)的發(fā)展和越來(lái)越多的國(guó)家在月球上活躍，對(duì)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)化的需求越來(lái)越大，”說(shuō)在 NASA 空間通信和導(dǎo)航 （SCaN） 團(tuán)隊(duì)工作的航空航天工程師 Ben Ashman。

“共同的時(shí)間定義是安全、有彈性和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。”

NASA 的研究人員希望使用原子鐘在月球上顯示時(shí)間，就像它們?cè)诘厍蛏鲜褂靡粯印＿@些時(shí)鐘基于電子在特定類型原子中改變狀態(tài)所需的能量頻率，使我們能夠以非常精確的程度跟蹤時(shí)間。

但有一個(gè)問(wèn)題：地球和月球之間的引力差異等同于每秒長(zhǎng)度的差異，這意味著月球表面的鐘表將獲得約 56 微秒每天在地面上。

“對(duì)于以光速飛行的物體，56 微秒的時(shí)間足以傳播大約 168 個(gè)足球場(chǎng)的距離，”說(shuō)Cheryl Gramling，NASA 的高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)工程師。

“如果有人在繞月球運(yùn)行，那么地球上的觀察者如果不補(bǔ)償一天內(nèi)相對(duì)論的影響，就會(huì)認(rèn)為繞軌道運(yùn)行的宇航員距離宇航員的真實(shí)位置大約有 168 個(gè)足球場(chǎng)?！?/p>

科學(xué)家們是努力工作找出解決這個(gè)難題所需的數(shù)學(xué)模型，并確保宇航員和地面控制操作員的手表更好地同步。

一旦克服了這些挑戰(zhàn)，NASA 的科學(xué)家們相信該系統(tǒng)將擴(kuò)大到足以在整個(gè)太陽(yáng)系中發(fā)揮作用，而不僅僅是月球，這將可以方便地安排這些視頻通話火星有一天。

協(xié)調(diào)月球時(shí)間的這一發(fā)展是Artemis 項(xiàng)目，NASA 努力在月球上建立人類的首次長(zhǎng)期存在。下一次宇航員月球表面之旅，涉及第一位踏上月球的女性和第一位有色人種，計(jì)劃于 2026 年舉行.

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