日本的月球著陸器仍然可以保存，并且已經(jīng)收到了大量數(shù)據(jù)

日本航天局在歷史性著陸近三個(gè)小時(shí)后關(guān)閉了月球著陸器，以便在太陽(yáng)撞擊其太陽(yáng)能電池板時(shí)可能恢復(fù)飛船周一說(shuō).

憑借其無(wú)人駕駛的月球調(diào)查智能著陸器（SLIM）任務(wù) - 因其飛行器的精確著陸能力而被稱為“月球狙擊手” - 日本成為第五個(gè)實(shí)現(xiàn)月球軟著陸的國(guó)家。

但是，在周六午夜20分鐘（格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間周五1520）著陸后，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）無(wú)法確認(rèn)輕型飛船的太陽(yáng)能電池是否在發(fā)電。

在遠(yuǎn)程關(guān)閉著陸器之前，任務(wù)控制中心能夠接收來(lái)自著陸器下降和月球表面的技術(shù)和圖像數(shù)據(jù)。

“在確認(rèn)已經(jīng)獲得大量數(shù)據(jù)后，我們松了一口氣，并開始感到興奮，”JAXA周一說(shuō)在一份聲明中，并補(bǔ)充說(shuō)“根據(jù)遙測(cè)數(shù)據(jù)，SLIM的太陽(yáng)能電池面向西方”。

“如果陽(yáng)光照射進(jìn)來(lái)月亮從西方來(lái)看，我們相信未來(lái)有可能發(fā)電，我們目前正在準(zhǔn)備恢復(fù)，“它說(shuō)。

SLIM是人類首次登月50年后由政府和私營(yíng)公司發(fā)起的幾項(xiàng)新的月球任務(wù)之一。

迫降和通信故障普遍存在，只有另外四個(gè)國(guó)家登上了月球：美國(guó)、蘇聯(lián)、中國(guó)和最近的印度。

JAXA表示，它已經(jīng)在凌晨3：00（格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間周五1800）之前斷開了SLIM的電池，當(dāng)時(shí)它還有12%的電量，“以避免（著陸器）重啟受到阻礙的情況”。

探頭已分離

該機(jī)構(gòu)現(xiàn)在正在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以幫助確定該飛行器是否實(shí)現(xiàn)了到達(dá)其預(yù)定著陸點(diǎn)100米（330英尺）以內(nèi)的目標(biāo)。

使命目標(biāo)是月球的地幔，月球的地幔，通常是其地殼下方的深層，據(jù)信暴露在表面。

通過(guò)分析那里的巖石，JAXA希望揭示月球可能的水資源之謎 - 這是有朝一日在那里建立基地的關(guān)鍵，作為前往月球的途中可能的中途停留地火星.

兩個(gè)探測(cè)器成功分離，一個(gè)帶有發(fā)射器，另一個(gè)設(shè)計(jì)用于在月球表面移動(dòng)，將圖像發(fā)射到地球。

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日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）周一表示，它正準(zhǔn)備在本周進(jìn)一步宣布任務(wù)結(jié)果以及SLIM飛船的狀態(tài)。

雖然并非一切都按計(jì)劃進(jìn)行，但“我們可能能夠產(chǎn)生很多結(jié)果，我們很高興著陸成功”，它說(shuō)。

此前的日本登月任務(wù)失敗了兩次——一次是公開的，一次是私人的。

2022 年，該國(guó)未能成功發(fā)送一個(gè)名為 Omotenashi 的月球探測(cè)器，作為美國(guó)阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)的一部分.

今年4月，日本初創(chuàng)公司ispace試圖成為第一家登陸月球的私營(yíng)公司，但徒勞無(wú)功，在所謂的“硬著陸”之后，該公司與月球飛船失去了聯(lián)系。

?法新社

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