7000年前的沉船揭示了新石器時代海員如何穿越地中海

海底隱藏著很大一部分人類歷史。從加拿大的海岸線到澳大利亞平坦的水下邊緣，世界各地的沉沒遺址提供了大量的文物，使考古學家能夠更深入地了解古代人類居住的地方以及他們?nèi)绾未┰轿ｋU的海洋到達新大陸.

歐洲的石器時代農(nóng)業(yè)社區(qū)依靠海洋來旅行、貿(mào)易和交流，尤其是在公元前 10,000 年至 7000 年的新石器時代，他們在地中海周圍傳播。但是，它們技術實力的殘余已被淹沒在湖泊和瀉湖中，或被埋在潮濕的泥炭沼澤中，因此很難找到它們。

現(xiàn)在，由西班牙國家研究委員會的考古學家胡安·吉巴亞（Juan Gibaja）領導的一組研究人員描述了從意大利羅馬附近的一個新石器時代湖岸村莊挖出的五艘獨木舟，揭示了該地區(qū)航海社區(qū)的復雜造船技術。

研究人員說：“對來自La Marmotta的新石器時代獨木舟的直接測年表明，它們是地中海最古老的獨木舟在一份聲明中說.

La Marmotta 的新石器時代定居點是1989年被考古學家發(fā)現(xiàn)淹沒在布拉恰諾湖水面以下 8 米（25 英尺）處，該湖通過阿隆河與地中海相連。

在1992年至2006年以及2009年再次發(fā)掘時，該遺址及其部分木制住宅被泥土和水以及海量收藏用于編織紡織品的木制工具、用于運送食物的纖維籃子和五個獨木舟。

這些發(fā)現(xiàn)使La Marmotta成為一個繁榮的農(nóng)業(yè)社區(qū)，這可能是一個重要的貿(mào)易樞紐鑒于其位置靠近地中海沿岸。Gibaja及其同事對這五艘獨木舟的新分析表明，該鎮(zhèn)居民先進的木工和造船技能如何使這種貿(mào)易成為可能。

獨木舟是用挖空的樹木建造的，這些樹木生長在公元前 5700 年至 5100 年之間。其中一艘船的長度估計為11米（36英尺），恰好是用橡木制成的，被認為比穿越布拉恰諾湖所需的要大得多。研究人員發(fā)現(xiàn)，其他四艘獨木舟的長度從4米多到9.5米不等，其中兩艘由榿木制成，一艘由楊木制成，一艘由山毛櫸制成。

獨木舟也有橫梁來加固船體，在一個案例中，發(fā)現(xiàn)三個T形的釘狀物體以均勻的距離插入獨木舟的墻壁上，繩索甚至帆可能已經(jīng)固定在上面。

“一定有人知道如何選擇最好的樹木，如何切割樹干并通過燒掉其中間來挖空它，以及如何在底座上用橫向加固來穩(wěn)定防空洞，或者使用側(cè)桿甚至雙體船形式的平行獨木舟，“ 研究人員在他們發(fā)表的論文中寫.

“這些戰(zhàn)略將提供更大的安全性和穩(wěn)定性，以及更大的人員、動物和貨物運輸能力。

考慮到這些特征與最近的航海技術的相似性，研究人員懷疑“在新石器時代早期，航海運動取得了許多重大進展”，在布拉恰諾湖的泥濘深處可能還有更多的船只保存下來。據(jù)估計只有四分之一到目前為止，該遺址已被挖掘出來。

然而，有切實的理由來解釋為什么 La Marmotta 是公元前 5230 年左右突然被遺棄仍然躲避考古學家。

有這么多物品被遺棄并保存完好，考古記錄表明人們匆匆離開，也許是因為在遺跡退化之前，上漲的水位迅速淹沒了該鎮(zhèn)。

該研究已發(fā)表在PLOS 一號.

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